我只是感覺到政府並沒有從下到上把這套政策理過一次

我認識一些住在桃園的朋友通勤在臺北市上班,前幾年從開車,變成搭車節省通勤費,最後又轉回開車要順便接送小朋友.或是聯合通勤分攤油費.

會買在桃園而在台北通勤的

的不外乎地緣因素,自己是桃園人或是老婆是桃園人這種人會買在桃園,自然本來就不會去擠台北

不然就是經濟因素+喜歡桃園的建案,問題就是桃園建案不錯,三峽土城淡水汐止甚至新店安坑山區也有建案價位也可以比較比較經濟因素

現在政府希望能夠多提供誘因讓人買在桃園這是一回事

誰去買又是另外一回事,有家有小孩已經在台北市落戶的,大抵這點通勤費的誘因是吸不走了

新婚的手頭比較緊的,哪得看其他路線如土城到中和工業區,或是板南線通勤都比桃園強,
如汐止到內科南軟也強的過桃園好很多,淡水竹圍那邊又有一批公司行號

這幾地雖說有些貴了點,但是也不至於差太多

我本來以為是搭配桃園航空城的優惠,將大量的公司引往那邊,然後釋放相當的工作機會來降低台北市的需求,結果政府似乎以為,提供更多的衛星都市才是王道