800 c.c. 如果是 125 有汽車級機油過濾器　有換到這個　要多加 50 c.c.

GSR Fi

化油末期的 GSR 噴射化　噴射系統是　日本京濱系統
早期化油器版本 GSR 有　曲軸油封容易漏油　進氣歧管容易裂的問題　
不知後來有沒有修正　特色是車箱很大　罩門大概在開閉盤軸承上
因為和 ADDRESS 一樣小型化　加上種種因素　耐用度上不是很好
可單修這個　但你要懂　不然會被騙換一整組

GSR ADDRESS 車系有部份會遇到 2XXXX 引擎曲軸左軸承壞掉的問題
不知後來新車有沒有修正這個問題
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2317432


i"ME 125 PGO 長青車種 BuBu 的引擎　2003 年的技術一路過來
當然很多地方有修正或強化進化
最接近的引擎系統應該是 YAMAHA 迅光　風光　SV-MAX 的　EV4 系統
屬低轉有力車種
雖然曲軸潤滑系統較驕貴但 BuBu 似乎沒有曲軸容易壞的問題　湯母漢克有一台

噴射系統也是日本京濱系統

以優缺點來說的話

GSR Fi

優
1. 大車廂
2. 引擎系統較新　日系引擎
3. 雙避震
4. 銷售量較好

缺
1. 部份問題不知有無修正
2. 開閉盤軸承耐用度 疑慮

i''ME 125
優

1. 長青引擎有檢驗過
2. 有汽車級機油過濾器
3. 失竊率極低

缺
1. 曲軸潤滑系統有疑慮
2. 舊式引擎
3. 單避震 不過預載可調 有掛瓶
4. 銷售量很少

個人比較推 X-HOT i'ME 150 這個系統
新式引擎 各方面配備比 125 先進很多

基本上這兩台車 個人覺得互有優缺點 端看你從那方面去看它
除非是同時兩台都擁有過的人 不然很難斷言告訴你
那台較好或壞 好在那 壞在那