不是喔 !

公車站牌順位是 : 樟樹灣 - 聯合報總部 - 昊天嶺 - 汐科站南站

鐵路樟樹灣站位在樟樹灣到聯合報總部之間
而且台北捷運不到一公里就一個車站的情況多的是 , 要捷運化當然就縮短站距
樟樹灣一帶包括了樟樹一二路工建路社區住戶和樟樹灣的上班族
將來也將會透過接駁轉乘服務社后地區 , 跟汐科站服務對象本來就有區隔了

現在人在樟樹灣要搭車根本不方便
走到汐科南站已經要十幾分鐘 , 進閘門走到候車區還要一段距離
(汐科南站出口主要是拉到遠東世界中心服務上班族)
要搭公車轉捷運就變成要塞大同路新台五路口 , 擠北山大橋到南港展覽館
台鐵捷運化是利用同質性軌道運輸取代板南線從南港展覽館延伸到汐止的投資
所以站距跟捷運一樣是很自然的


另外要批樟樹灣站距短 , 台鐵還有新馬-蘇澳新站這個既有車站存在 , 還輪不到樟樹灣哩
桃園 / 高雄也是要廣設通勤站縮短站距

反正車站蓋了前面的人一定會罵 , 很正常
當初汐科站蓋了也是一堆人罵 , 說離汐止站那麼近為何要設站
結果現在汐科站的運量是台鐵全台通勤站第一名 , 已經是附近居民仰賴的交通工具
要檢討站距的話 , 舊台鐵淡水線時台北車站出發下一站就雙連再下一站到圓山
結果現在要多停中山站跟民權西路站 , 要不要批呢 ?