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*停權中*
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引用:
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作者巴豆妖
會理想化嗎? 日本做的到的, 我們為什麼做不到  準點一點都不難
我只是舉例10,20年, 其實連半年都不用, 3 個月說不定就可以了.
我才連續搭個月就發現大家上車的時間差不多, 搭個幾年, 知道同班次時間是會變動
但每次不會差太多, 而人數都還是一樣多或少, 因為很多人都是看班次搭的.
區間車都是短距離的, 時間不會拉長到多少. 我唯一坐過長距離的只有一次
春節加班區間車, 台北到台中. 另外, 搭區間車的人以學生和上班族的人居多
這些人需要的是準點, 而不是快一點. 區間車每站都停了, 誰會期待多快到?
而且因為搭車的人可以看時間表, 知道到站後有多少時間到學校或公司還比較有用.
如果火車一誤點, 算不準反而會遲到. |
我算一下:
台北-新竹 區間:18站.
新竹－彰化 區間(海線): 20站
可能有算錯１~２個,但如果每站多拉長個1分鐘,就20分鐘了.
另外,估計是一回事,萬一遇到某單一活動,或者遇到返鄉和連假,一下子爆出人潮來.
對號車的門又小,進進出出也是很花時間的,那 誤差有時候3分鐘,你人還擠不進去.
那是不管那些人就開火車嗎?還是要等他們上車?如果等,就一下子班表大亂了.
日本做的到,
不好意思,我對日本的鐵道沒研究,
只是猜測,他們的站距比較遠吧.
要不然,就是他們的軌道和月台都很完善.
像台灣 不知道多久以前,或者現在是不是還是一樣,我不知道.
但有些地方是兩個區間只有單一軌道,所以南下北上就要錯開.
台灣高鐵,我坐過一次,還算蠻準時的.
我想,是因為站距比較遠,而且停的站沒那麼多的關係吧.
而且台灣高鐵 是不是不賣站票?
所以也沒有擠不擠的上的問題,
人就那麼多.
我的想法是這樣. |