引用:
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作者a_ei
太理想化了.
我不是替台鐵找藉口,
只單純就您提的意見,覺得不可行.
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會理想化嗎? 日本做的到的, 我們為什麼做不到
準點一點都不難
引用:
另外,台鐵的車次,幾乎是每年在變動的,一個車次快慢個30分鐘,
統計數字就不準了.
而且 每個站的環境也在變,如就業環境 ,捷運連通 等因素,
都會影響所謂的10,20年的統計數字.
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我只是舉例10,20年, 其實連半年都不用, 3 個月說不定就可以了.
我才連續搭個月就發現大家上車的時間差不多, 搭個幾年, 知道同班次時間是會變動
但每次不會差太多, 而人數都還是一樣多或少, 因為很多人都是看班次搭的.
引用:
再來是所謂的 我稱之為"整點緩衝時間" 必會拉長 總乘車時間.
尤其是區間車,停的站那麼多,可能發車站到終點站的總乘車時間被拉長 要以小時為單位的.
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區間車都是短距離的, 時間不會拉長到多少. 我唯一坐過長距離的只有一次
春節加班區間車, 台北到台中. 另外, 搭區間車的人以學生和上班族的人居多
這些人需要的是準點, 而不是快一點. 區間車每站都停了, 誰會期待多快到?
而且因為搭車的人可以看時間表, 知道到站後有多少時間到學校或公司還比較有用.
如果火車一誤點, 算不準反而會遲到.