要取消站票,就把足夠的車開出來.

區間車要減少民眾轉乘的不便.

尤其是 西部幹線 海線地區.

假日,尤其是週五晚上,和週日晚上,

是很多在外念書,或工作和返回讀書和工作的時間,

不要老是對 買站票的人不滿,

買得到有座票,誰要買站票?

不要說一個晚上,

對號快車行經西部幹線海線一天就沒有幾班.

每班間距平均大於一小時,

如果沒有站票,可能當天要坐車的人,就沒有車可以坐了.


要不然,可以選擇區間車,這又是大笑話,

沒有對號快車可以開,就開個區間車來騙人,

別人是從A坐到B只要一班車,

搭區間車的就要在C轉乘,

車子還不是每班都接的上,

有的時候時間差2分鐘,你要從第二月台下車,馬上跑到第三月台.

要不然,再等半小時以上,如果是對號快車,那再等1小時,

從台北到大甲,要4個小時,別人坐高鐵,都從台北坐到高雄在家休息好久了,

不客氣的說,這樣的規劃,根本就是看不起西部幹線海線地區的搭車民眾.