吳瑞耀：關稅不合理 外商萌退
記者宋健生／台中報導
2003/06/03
全世界最大的油商埃索石油（ES-SO），傳出暫緩台灣投資拓點計畫，引起各界關注，台灣
省加油站公會理事長吳瑞耀表示，進口成品油關稅不合理，加上本土油商聯合「夾殺」，都
是讓外商萌生退意的主因。

吳瑞耀透露，當初包括英商BP、美商德士古、荷商SHELL等油商，都曾在政府宣示油品市場
將自由化之際，積極部署進軍台灣油品市場。可是後來市場障礙始終無法解決，導致上述世
界知名油商最後都撤資，黯然退出台灣市場。

吳瑞耀不客氣的說，如果市場非理性障礙無法有效排除，結果造成全世界最大油商ESSO公
司撤資，退出台灣市場，不僅將使台灣油品市場自由化的神話幻滅，也將是消費權益嚴重的
損失，國家形象更受傷害。

據了解，台灣省加油站公會日前已透過省商業會，緊急向陳總統陳情，希望政府落實油品自
由化政策，排除市場非理性障礙，把全球最大的ESSO石油留在台灣。

吳瑞耀指出，去年4月1日ES-SO公司第一次進口成品油以來，就屢遭本土油商以近似聯合行
為方式，將進軍國內油品市場的外來油商夾殺，迫使退出台灣市場，意圖聯合壟斷油品市場。
ESSO公司多次向有關單位陳情，但都未獲正視。

台灣埃索環球石油公司向公會陳情，表示政府在90年10月11日公布實施石油管理法後，名義
上國內油品開始正式自由化，但事實上自由化只是假象，僅僅ES-SO一家外商進入台灣市場。

尤其關稅更是一大障礙，現行法令規定，進口汽油的關稅比進口原油多11％，進口柴油也比
進口原油的關稅多5％，和亞太地區多數油品自由化國家的汽柴油進口關稅，與原油進口關稅
差異為零相較，ESSO進口成品油的競爭力相對降低。

台灣埃索環球石油公司副總經理賴東昭指出，以現行進口汽油的關稅稅率，ESSO每進口一公
升汽油，關稅就占了0.8元，相當不合理，他認為稅率至少應調降一半，即由11％降為5.5％，
ESSO石油才有競爭力。