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作者szbpkst
在原有老鐵路上跑的CHR高速列車叫“動車”，車次以D開頭
在新建的高速鐵路跑的CHR高速列車叫“高鐵”，車次以G開頭
動車因為老鐵路的路基、鐵軌、信號系統原因最高跑到250KM/H
高鐵可以跑到350KM/H
但是新的鐵道部長膽小怕事，把高鐵最高速度限定在300KM/H
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這個問題那個福州動車設計中心的宅男有說...
被幹掉的舊首長他們稱他為瘋子，限速290km的測試列車，硬加速到330（數字我忘記了，可能有誤）他們這些同車的測試人員看著測試數據心驚膽跳.....
這宅男的意思是，舊首長出事是早晚的，所以新首長保守點很正常。
宅男也表示，中國高鐵的很多零件都用外國的，其原因在於
到時候出事情可以有地方推卸責任，如果用中國國產的，到時候推責如推到皇親國戚，會死的很難看，以上為福州動車設計中心宅男所述。
引用:
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作者mount
樓主是搭到中國載送垃圾火車了吧!?
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照片裡表示的有平時的樣子還有工作人員正在掃的樣子啦︿︿
對了 這趟車雖不是動車，但是是k字頭的火車。
算是高速空調列車，不是一般窗戶可以開的那種列車歐
算是不錯高級的了
引用:
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作者oiqmlf
動車跟高鐵應該是一樣的車型，就是和諧號，10年時我從上海去昆山都坐動車，到了11年改稱高鐵後坐的其實也是同樣的車，似乎是軌道不一樣吧我猜的。
和諧號一等座沒坐過不清楚，但二等座座位我覺得有點小，坐起來感覺有些擁擠，還好只是坐十幾分鐘而已。在中國搭火車好像不管何時去搭人都很多，至少我在上海搭過多次都是這樣的感覺，人多到大概可以跟台灣過年時返鄉的人潮相比，平常日都這樣了，春運不知道會是怎樣，恐怖。
因為人這麼多所以車站都到車前十五分就開始讓乘客進月台，發車前五分鐘就停止剪票了喔，人太多上車也要一段時間呢。
速度呢真的是很快，聲音也超級大，在昆山南站等車時如果有其他高鐵車輛經過時，那聲音真是大到我不得不用手去摀一下耳朵，不確定這些車輛經過車站時會不會減速，但看起來就還是超快的~~~
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我遇到那宅男才知道，以前我從廣州搭到深圳的和諧號 其實就是動車了