作者小建

我的預估是...

1. 機車由於密度疏散了，且可以合法行駛內側車道跟不用全數兩段式左轉；外側肇事風險會下降、流暢度會提高

2. 但由於機車混入內側車道，內側車道數量多了機車混入，可預期平面的內側車道整體車速會略下降 -- 但這正好可以降低速限，減少車禍事故問題！
(現在很大問題其實是內側車道的汽車多超速行駛)

但我必須再次強調，路權本來就是大家平等而需合理分配使用的；即便路邊完全沒有任何違規停車，政府要遂行一個片面剝奪機車族路權的『禁行機車』政策前，也應先提出正當的理由與配套(如對應的外側劃成禁行汽車之類)，方能為之...

而不是像當年李登輝先生那樣不理會民怨，直接蠻幹！