引用:
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作者sutl
台灣高鐵的行控技術雖然是日商開發的，但的確比日本本土的技術高很多。
日本為了安全，所以採用單行道設計，所以資訊量少。
台灣為了方便，採用可以混行的設計，所以資訊量龐大極多。
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各有各的好處，沒有優劣的問題，看你考量的是什麼。
日本的雙線單向在調度尚比較單純，單一線上只有一個方向的列車，前後的閉塞區間
比較好維持，排點也相對容易。但遇到故障或事故就得整個區間停駛。
歐式的雙線雙向調度上很複雜，比起日式的單向式比較容易發生對撞事故。所以必須
仰賴比較多的資訊跟控制設備，因此成本比較高。但單一線出現故障或事故時，
還有一線可以繼續通行。