引用:
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作者edwardliu
唬爛的吧，隨便問了兩個同事，N檔轉速確定比D檔高。
當時是手排車去陽明山，下山迷路。陡坡下山當然只能用1檔，不過車上坐滿四人，即使入1檔輔助，煞車踩久照樣過熱，險失靈。跟什麼邏輯無關。
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很少開到AT車所以從來沒注意過....
不過猜想是否有些車入D時會被扭力轉換器吃掉一些引擎動力導致轉速會掉一點...
但若如此,切入N時轉速略高些也不會有油耗比入D時高的問題,因為那本來就是怠速下輕載時該有的轉速...
所以應該沒有入D會比在N轉速低所以比較省油的狀況...
那種狀況下開下坡山路,AT的煞車可能衰竭的更快....
開過幾次AT的經驗是這些老4AT變速箱可沒聰明到知道車子在跑下坡,需要退檔引擎剎車...
就算強迫固定,那個引擎剎車的效果也還是遠不如MT車種,甚至也不如打檔機車....
不過新世代的AT(含CVT,DCT)應該在換檔邏輯上會好些吧...