引用:
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作者orea2004
所以我很不能認同管理單位在人行道上劃設大量機車停車格的作法。
可以在接近路口的地方劃設少量臨停空間。其他需要停長時間的
就去集中式的停車場。
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您果然很清楚小弟說的問題點在哪!!
不像某些人, 不清楚這樣說的用意盡只會用怕人懶的方式誤導批判...
基本上, 我也比較路邊/人行道停車格留給短時間辦事情用的為主, 立體停車場類(企業建築本身也需強制設置機車格給員工, 不能將其成本外部化)則留給長時間停放用.
但考量跟行人衝突動線問題, 目前還是比較傾向停機車出口在外側的方式...
