引用:
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作者小建
回到一個問題...
為何要額外製作/提高人民的時間成本? 金錢成本?
好逼迫人民選擇公共運輸?!
而不是考量公共運輸如何規劃好更吸引人民(如敝黨主張的站點旁的停車場)來轉乘, 好達到『部分公共運輸/部分自有運具』的方向? 為何一定要不是0就是1，非得把人民全逼向只能選擇公共運輸...
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現在不就已經是部分公共運輸/部分自有運具？至少本來就是這個方向走
做的不是100%我知道，但至少已經可以讓你這麼做，根本就不是你所講的0就是1
不要這麼被害妄想症好不好
以我為例，你看我本來要騎機車跨河吹風淋雨就為了去輔大，現在可能有的時候還是要吹一下風淋一下雨，但只要把車子放在別的捷運站或公車站附近，我就可以轉車坐捷運到輔大
我覺得這樣就算可能耗一點時間，但至少可以不用耗費心力駕駛，更不用說遇到天氣不好空氣很差的日子還要騎車吸廢氣
麻煩不要沒有騎車在新莊走，就以為會去新莊的人不需要捷運