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加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
引用:
作者super01
以大台北地區的角度來看 你所謂的新北市衛星都市
也還是算在大台北地區頭上
交通不是說會帶來人口 換個角度來說
更高等級的交通建設 可以維持人口基本盤 利於繼續向上推升人口密度

以下是白話文解說
原本有個小地方 住宅區與工業區之間有基礎交通建設 一條四線道的省道
住在那邊的陳先生在工廠有工作 每天走省道上下班
隨著都市發展 附近人口越來越多 四線道開始每天塞車
陳先生原本每天上下班只要20分鐘 現每天在塞車要塞1小時以上
如果這邊沒有新的交通建設 陳先生就打算搬家搬到比較不塞車的地區去住
如果原本省道的地底下蓋了捷運
陳先生可以坐捷運上下班 而不用在平面道路塞車的話 那陳先生就不搬家了
我前面舉的板橋vs中永和的例子 就是這些地區都不缺工作機會
但是板橋明顯的交通比較好 所以繼續領先向上推升了
這麼白話還不能理解的話 那當我放棄好了


哦哦~

你建的例子好特別啊~

我聽到同樣的例子是~

因為塞車、停車位的問題~

原本早上6點起床~6點半開車上班~

結果變成早上5點起床~5點半出發~

在塞車前先到公司附近佔停車位~然後在車上睡一下~

交通問題是可以選擇在非尖鋒時間去克服~

但薪水&工作有這麼克服?

你看問題都只「點」~而不看「面」耶~
 
舊 2011-12-24, 12:44 PM #312
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