http://youtu.be/T2oef8iJvrU

台灣，是舉世聞名的『機車王國』！依據交通部最新統計資料，我國人民機車總數，截至民國100年11月為止，總共達1,517萬輛，早已是台灣老百姓最普遍、最基本的交通工具。

然而，我國的交通管理在獨尊汽車主義與忽視機車的思維之下，不但從未好好規劃機車的使用與發展，自民國67年實施『禁行機車』(註1)政策起，便開始了長達三十多年針對機車族的交通戒嚴時代，直到今天民國100年更是變本加厲… 這不僅造成許多駕駛誤認為車道就是專為小汽車獨享的霸權心態，更是讓我國的交通演變成一個絲毫不懂得尊重及禮讓其他用路人，一切比車子大小比兇狠的車道叢林。而身處此叢林內，相對防護性最差的廣大機車族，便成了最大的犧牲品…

我國1,517萬的機車族，絕大部分都是你我身旁那些上班族、勞工，抑或是那些莘莘學子們。不管是在大太陽底下或是滂陀大雨的日子裡，每天騎上自己那台機車，承載著自己的夢想、為追求人生的目標或下一餐在默默打拚著... 正因為機車族多半是任勞任怨的一群，所以我們較少有公開的聲音出現，但這絕不表示機車族每天所遭遇的痛苦與壓迫，有曾間斷過的一天…

騎士每天騎乘機車上下班/課的路途中，『永遠要面對著台灣充滿坑洞、水溝蓋、濕滑標線的路面考驗；公車和計程車為了載客人而突然變換車道外加緊急煞車的狀況；不尊重機車路權的汽車駕駛惡意逼車；最外側臨時停車的阻礙道外加突然開車門的陷阱；甚至還有最可怕的中間車道違規右轉的砂石車之類碾死騎士的死亡陷阱…』

單憑上述這些惡劣狀況，就已經夠危害騎士們的安全了，但更令人痛心的是，左側車道卻還有政府劃設的『禁行機車』那四個黃字在等著搶機車騎士的荷包，甚至逼得機車騎士因顧慮那四個字而增加駕駛上的困難與危險… 但我國政府對於廣大機車族的民怨，幾乎永遠只會說一句：『那就不要騎機車，去改搭大眾運輸工具』 -- 從來都不曾認真想過為何老百姓選擇機車作為主要交通工具的問題，以及每天所被迫要面臨的痛苦與心酸。

而在交通政策上，卻只會以落後、禁止的管理手段來防堵，甚至竟然把機車因被逼到無路可走而行駛在禁行機車道上的情況，訂為跟『酒駕、闖紅燈、嚴重超速這類重大惡性違規同等級』！難道機車族是重大罪犯嗎，竟被如此對待？一個以民主立國的政府，號稱重視人權的國家，是可以這樣違反中華民國憲法、違反行政程序法地欺壓機車族嗎？！

我們已經無法再忍受這長達三十多年來對機車族等同交通戒嚴般的粗糙管理手段以及極端歧視的管理態度。這不單是剝奪了人民基本受保障的行的權利、踐踏騎士們行的尊嚴、以不正當的手段增加罰緩收入(註2)，甚至間接造成了無辜騎士生命的流逝… 對我們機車族來說 – 已經受夠了!!

今天已是中華民國100年的尾聲了… 今年06月23日機車族透過法制內的『機車行駛車道配置情形公聽會』(註3)已開過、公文往返與電話溝通也破上千件、甚至監察院也投訴過，但我國政府的答案 -- 不是說再研議後就沒下文，再不然就是中央與地方政府互推責任。

今天，逼得機車族來到這裡表達訴求… 交通部及我國相關管理單位真該感到羞愧才是。因為正是你們的怠惰，讓人民對體制內的反應感到灰心；正是你們陳舊腐敗的態度，逼得機車族非得為了尊嚴與生存，而不得不在這樣的寒冬走上街頭來陳情…

Shame on You!!

如果交通部對機車族的人命真的關心、如果交通部真有『以人為本』理念，也把機車騎士視同一輛汽車駕駛的平等地位、如果交通部真的尊重我國憲法精神及人民的權益…

那麼，正視機車族們以下五點訴求!!

【我們的訴求】
訴求一：廢止『禁行機車』，不強制兩段式左轉
訴求二：廢止『機器腳踏車』一詞，正名為『二輪汽車』或摩拖車
訴求三：儘速籌設『機車安全駕駛訓練中心』
訴求四：落實民國91年入會WTO承諾，全面開放150cc以上機車路權
訴求五：儘速召開『二輪汽車(摩拖車)交通管理政策聽證會』