引用:
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作者sutl
或許，落差應該反過來，讓煞車位置比較低，這樣腳一滑踩中煞車踏板的機率還比較高...
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這串討論對我來說有新收穫，我想到更安全的煞車設計方式了。
就是煞車踏板高度低於油門全踩高度，踏板寬度為腳踏區全寬，這樣的設計將會有幾個好處。
1.右腳踩煞車時，腳直接離開油門踏板後往下踩就可以了，不用像現在還要先抬起腳尖。(我還看過有人是整支右腳抬起，用懸空的方式踩煞車)
2.油門踏板可以設計虛止擋裝置，以平常的力道不會踩到後面的超寬煞車踏板，當過份用力時虛止擋會跳開並使電子油門關閉，讓油門踏板直接踩到後面的超寬煞車踏板上，這樣駕駛就等於全力踩煞車。(這設計專門針對把油門當煞車踩的人)
3.全寬型煞車踏板對左腳煞車的人更方便。(大多數人用不到就是了，或許右腳抽筋或右邊中風時用得到)