【王玉樹╱台北報導】
環保署預告最新《機車廢氣排放六、七、八期污染排放標準》，規定自2015年出廠機車中一成須加裝「怠速熄火裝置」（或改電動車），2018年須強制仿效汽車，在排氣系統加裝「車上診斷系統」，車商估計機車車價將因此合計要漲萬元以上，衝擊目前每年60萬到70萬輛的新車車主。

國內機車逾千萬輛，每年新車銷售60萬到70萬輛；一般價格約5到6萬元。現行機車五期排放標準自2008年7月實施來已逾3年。


須「怠速零污染」
環保署空氣品質保護處處長謝燕儒說，為配合歐盟2014年實施更嚴格排放標準，該署研訂2015年起實施「機車六期標準」，一氧化碳與碳氫化合物排放值，屆時都比現在加嚴5%到6%。他說，影響較大的是出廠機車同批引擎中，須有一成符合「怠速零污染」標準，也就是10輛中有1輛機車引擎須加裝「怠速熄火裝置」（Idle Stop）或是改為電動式。

2018年會再實施「機車七期排放」，強制每輛機車須加裝「車上診斷系統」。
謝燕儒解釋：「這是一種裝在排氣系統的自動監測裝置，有問題會以訊號通知車主維修，汽車都有加裝。」

不具名的台灣山葉機車主管說，加裝怠速熄火裝置機車每輛須貴5千元，車上診斷系統要6千元以上，合計成本須出1萬1千元。光陽機車股長莊家政指目前光陽已有一輛V2 125機車有Idle Stop，光此裝置就要多出3千元成本。


官方應有補助
機車族大學生曹美珍疑慮：「排放標準越來越嚴，會擔心車價上漲。」
台灣科技大學永續能源中心黃炳照建議：「加裝怠速熄火裝置對減污有幫助，官方應對消費者有補助。」