引用:
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作者P&W
省油就要用四缸？那大家都用四缸就好了阿，M3/M5幹麼不也搞四缸，反正掛上BMW就很好賣，底盤懸吊好就可以賣180萬喔，那美國跟歐洲賣價不就是佛心來的？我開過得車子很多，BMW的水準還沒有到讓我驚豔的程度，拿台Focus就可以噹爆BMW了，操控兩者在伯仲之間，但是光講到價格BMW就死到家了，再從北美2011年得JD Power來看，BMW妥善率非常差，甚至於比大家口中的美國車還差，爛車兄弟還有VW、Audi、Land Rover跟一樣BMW設計生產的Mini，這就是你口中值180萬的好車？...  |
可以電爆BMW納為啥不能賣的跟BMW一樣貴???
說白了就是電不到BMW...
我也開過FOCUS...還是有印上紐柏林賽道的那一款!!!號稱跑到9分內的車子...
很抱歉...還是輸給BMW320i
事實就是如此...
6缸改4缸根本不算偷...光是基本功就差了一大截...
況且也確實更省油!!!還有...
M-POWERr系列的車子掛的是性能取向...省油排後面!!!
當然不用考慮四缸車!!!
你該不會連這點都不清楚吧???
等到你FOCUS4缸引擎能跟BMW比再說...
拉到同樣的級數價位肯定了不起便宜個20~30萬而已...但肯定還是破百萬...
光是那個前驅開起來就徹底輸給BMW了...
引用:
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作者P&W
現在技術其實根本沒差，要大要小技術都不是問題，每缸的排氣量小，轉速才能拉的快拉的高，本來就是性能取向的設計，BMW賣這種價格塞兩缸進去，我想合情合理，不然我去買Ford就好了，價格差三倍，結果只有操控性能得到幾％的提昇∼
你說的沒錯，BMW性能表現不差，可是妥善率表現很差，個人是認為根本沒那種價值，要說操控我還比較喜歡Alfa∼
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很抱歉...即便是你感覺的那幾%就是BMW的堅持與樂趣...
我想你不懂BMW第一...
第二是你不懂那幾%的差距要花多少時間...金錢與心血才有的結果!!!