引用:
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作者Quaker2002
不過質量小的一方必須承受大部分衝擊力，這點是不變的，所以大車通常比小車安全。
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我不否認對撞時，超輕型車可能會從正64km/h變成負50km/h的可能性。
但超輕型車若採用以4130鋼管防滾籠為基礎的主結構的話，那大部分的材料變形會發生在跟它撞的一般房車上。
不過，目前在日本看到的各車廠試作品，大多只是用普通的3cm鋼管而已，這就沒有撞擊優勢了。
超輕型四輪電動車其實是用來取代機車用的，因為老人騎機車的危險性比較高，在日本進入超高齡化的社會後，有必要為這些90以上的老人開發車子代步。