我記得內湖線一開始是設計成五節，但可能怕後續有接軌問題，所以只有設計成四節

當初如果龐巴迪用五節，會導致木柵線又要一邊穿衣服一邊改衣服，現在要改五節就更困難了，但最大問題應該不是在車廂數，而是龐巴迪的車廂竟然比馬特拉還小，根本是雪上加霜

不過環狀線龐巴迪沒有標到，這惡夢可能就是只有這一條