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夾縫中求生存 「機車黨」爭取路權
【聯合報╱記者曾懿晴／台北報導】
2011.12.05 03:11 am
[IMG]http://udn.com/NEWS/MEDIA/6760879-2699137.JPG
[/IMG]公車、汽車占用慢車道，常迫使機車族騎上快車道，但汽車族也對到處亂鑽的機車恨得牙癢癢的。
記者鄭超文／攝影台北市區許多道路設有「禁行機車」標誌，但機車族常從慢車道被迫擠進快車道。中華民國機車黨認為，機車數量是汽車三倍，卻只分配到三分之一路權，廿一日將前往交通部，要求終結「交通戒嚴」，歸還機車路權。
中華民國機車黨發起人董建一指出，台灣機車超過一千五百萬輛，汽車可獨享內側的快車道、高速公路、快速道路、高架道路等路權，反觀機車族若照規定騎外側的慢車道，常要面對路邊併排車輛的排擠，還有緊急停車載客的計程車、突然右切載客的公車等逼迫，行車空間被嚴重壓縮，只好轉進「禁行機車」的快車道，但因此會收到警察寄來的罰單，有苦難言。
機車黨近期在「臉書」發起「終結交通戒嚴，還我機車路權」活動，預計廿一日號召兩百人走上街頭。董建一表示，將訴求單向三車道以下的道路應取消禁行機車道，還給機車族通行的空間，解除長期以來的道路戒嚴。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，國內機車數量龐大，但都會區道路面積不足，導致機車族無法照規畫的動線行駛，在夾縫中找空間的情形頻繁，久而久之形成惡性循環。
李克聰說，單向三線道以下的道路若取消「禁行機車道」必須因地制宜，因為都會區與鄉村可使用的道路面積、大眾運輸系統都不相同。
「機車族爭取路權，但我們更擔心人身安危。」靖娟兒童安全文教基金會執行長林月琴表示，機車是「肉包鐵」的危險交通工具，十四歲以下學童車禍事故中，五成是機車事故。
她表示，目前設有禁行機車標誌的路段常見機車闖入爭道，也常導致大小事故，機車族爭取路權固然合理，但也應考量到交通安全。
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【2011/12/05 聯合報】@ http://udn.com/
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