但是這些所做的變動更是大,我也不覺得會適合更為擁擠的台灣,基本上連都市更新
都已經難以推動,我的想法只是建築在目前台灣的情況,將機車改為斜停,因此所占用
的寬度將減為原來的sin(theta),上面所提的情況不差,但離台灣太遠
引用:
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作者semmy
只要我把機車停進家門前的騎樓，行人能走的空間就瞬間從150公分縮小只剩60公分左右，這真的好走嗎？讓那些拿拐杖的阿公、做輪椅的阿婆到馬路上與汽車搶道真的比較好嗎？
而且行走空間變窄了，行人被排氣管燙到的機會也變大了！
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同上,斜停改善此問題(只需畫好停車格)
引用:
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作者semmy
怕下大雨淹水淹到一樓，自然會把騎樓做的比較高。事實上，人行空間做得比道路高才能保護行人不會被失控的車輛傷害
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你可能誤解情況,要做的是統一落差,不是要與路面同高,所以這問題不存在。
引用:
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作者semmy
相信你很少注意台北捷運的廣播！
自從跨年掀頭皮事件後，台北市政府就廢止了捷運電扶梯靠右站這個陋習，改成要民眾站穩踏板，握緊扶手。而且當大家都站單邊的結果，廠商也說了，電扶梯軸承的損壞率會特別的高！
每次去台北，都不知道那些在電扶梯上奔跑、撞人、趕人還理所當然的天龍人到底在趕什麼，跑得再快還不是跟我搭同一班車，這樣跑就能讓你賺更多錢，嫁到有錢人嗎？！
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我很常注意,這問題在各大論壇早已討論不只一次,我也參與過..
不過你似乎犯了邏輯上的問題~~
我說的是台北人可以在沒有罰則的情況下,竟然做出"靠右站"這件事實,所以沒有理由
改斜停無法做到?規範停車時間這全世界都有,統一高低落差在鼓勵+罰則的情況下,
應該也是可行的。
而不是來討論靠右站是否正確~你可能需要通盤了解前文想法..
引用:
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作者semmy
8am到7pm之間被晚上8∼9點才會回來的外地人佔滿了，我臨時出門回來沒地方停怎麼辦？別忘了，騎樓的產權在住戶身上，我應該有絕對的使用權才對！
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這點我是抱著完全不同看法,騎樓可以是住戶的也可以是國有的。端看政府如何玩~
台灣若是被對岸所統一,我很有興趣看你拿這論點跟中國共產黨談..
我的想法很簡單,如果你是這段時間回來就大家排,只保證晚上7點後你不必找停車位~
事實上就算機車全面遷出騎樓,不要說7點以後,24小時你找不找的到地方停都難說。
況且本來就有住戶停騎樓了,你今天端出機車全面退出騎樓,你認為住戶就會同意??
事實的情況就是地太小,車太多~浪費掉騎樓這空間真的很可惜...應該是有折衷方案
可以讓行人,駕駛人都能妥協的方法。