【航空迷物語】直昇機並非萬能：淺談直昇機搜救
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每當風災、山難或有緊急需求時，往往我們會看到直昇機出動，成為民眾心
目中名副其實的「救難天使」。事實上，直昇機的功用未必如大家想像的如
此好用，在不同的環境中也會有不同的救災限制，更不是隨叫隨到的「空中
計程車」或是「空中救護車」

(節略)

維持直昇機穩定後，接著救援的穩定度又是另外一項挑戰。除了比較急難的
救援外，大多是在天候不良下執行作業。而由於能給予直升機足夠起降空間
的平台有限，因此多半又採取吊掛作業執行任務。因此各位就會常在新聞或
電影上看到，在強風暴雨中救難組員懸吊而下，在顛簸的大浪中吊起需緊急
救援的人員。台灣比較常見的叢林救援作業則又是另外一種高難度任務，除
了吊掛人員時可能會被樹林纏住外，直昇機旋翼稍有不慎也極易打中樹林，
再者台灣山區密佈的流龍、電纜與通信纜線，由於極難被發現，也是執行救
援任務的潛在殺手。

航空氣象學
http://www.atmos.pccu.edu.tw/weathe...LD-FG-ICE00.htm

積冰在山區比在其他地形更有可能出現且更為嚴重。山區在其迎風面引起向上的空氣運動，且這些垂直氣流支撐著以雨形式降臨到其他地形上的大水滴。鋒面系統過山的運動結合了一般鋒面過斜坡舉升的效應並產生極危險的積冰區。

(積冰對直昇機有多危險，請點上述網址)
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所以在颱風前後幾日，風很強、很亂的環境下，直昇機進山區，危險的程度比平日進山區又更加危險。