引用:
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作者allenroy0414
前面已提過了 機車丟到外側不是為了減低危險的發生機率
而是要降低 死亡的數字 他們希望撞六百個 能活下來五百個
卻不希望只撞三百個 卻死了兩百個 是看如何權衡輕重
所以想要開放內側 就得有個有說服力的東西 來證明我們在內側騎車 不只會讓外側事故降低
也會讓內側死亡減少 那就一定會開放啊!!
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交通部沒數字可以證明機車禁行內線，可以降低機車騎士乘客死亡率的數字。
開放內側，也必然會增加內側車道機車死亡的數字，但這是因為以前禁行機車時，內側車道機車很少的緣故。未來開放大型重機上高速公路後，也必然會增加大型重機在高速公路上的死亡數。
至於研究報告，說真的不可能真的有，因為沒有國家會實驗兩套交通規則。我只能告訴你，機車可以騎內側車道的國家，有的國家比台灣安全，有的國家比台灣危險。
你這樣一味追求機車零肇事的心態，最後只有像中國一樣禁止摩托車上路，但這樣是對的嗎？
像阿拉伯世界，女性駕駛車禍極少，是因為女性不得開車，這樣是對的嗎？
為什麼台灣可以容許汽車？阿拉伯世界可以容許男人？這是偏見跟歧視吧！