引用:
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作者orea2004
這是完全不可能的事情。
先進國家法規之嚴謹也做不到0事故。
但他們有因為這樣就到處限機車通行嘛?
與其到處限制,不如想辦法提高用路人的技術水準。
只有這樣才能真正的減少事故的發生。
用限制跟分隔的方式只能降低事故的嚴重程度。
更別說台灣這種半套的車種分流。
開放機車走內側造成混雜會有危險?
那外側混雜就不會有危險?
新北市交通局開頭的說法就自己甩一自己一個耳光。
內側狀況少所以車速快,但是卻把機車丟到狀況較多的外側。
只能說這位發言人的邏輯真的有問題。
你把機車限制在外側就不會出車禍嘛?
只能說可能更嚴重。
追撞可能因為彼此行進方向相同,可以減少很多撞擊力。
但是今天如果是被路邊衝出來的車撞到,或是撞到衝出來的汽車。
那個撞擊力肯定是追撞的好幾倍。
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既然無法零事故
那"考慮怎樣才不會撞到"最後也不就變成空談??
有些技術無法提升的駕駛又該怎麼辦(水準問題也許比較容易克服)
總不能是"限制"他們不能上路吧
有些情況若非自己感同身受怎麼可能了解箇中滋味??(無論駕駛何種交通工具)
若官員/學者沒有在車陣中水深火熱過
又怎麼可能從數據中去幻想出你實際道路狀況又是如何
當然,要創造出一個毫無怨言的行車環境也不是簡單又能快速達到的事情
交通問題非一日之寒
牽涉的層面也太多太廣
取消禁行機車是治標還是治本誰真的可以掛保證
更不用說有的人是要全面取消,有的卻是部分取消
有時候會想
若哪天某個有力的官員/立委叫那些交通決策者來體會看看現實的行車環境是如何
又會是怎樣的情況
也許還是繼續沒感覺吧
