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djbobo
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加入日期: Apr 2001
文章: 37
引用:
作者sutl
其實我是反對你說的三線道開放概念,因為我是完全開放概念。

我研究了各種交通路況之後,發現完全開放反而是最安全的做法。

當然這是有前提的,除了我常講的單向綠燈之外,也要導入外國常見的停止線。

單向綠燈適合用在車流量極大的路口,因為雙向綠燈繁忙路口常會塞一堆左右轉車,反而讓交通不順暢不安全。

但在車流量極少的路口或時段,在空無一人的路口等紅燈也是蠻白痴的,所以這時就要用停止線的概念。

例如深夜路口紅綠燈改成只閃紅燈,然後車輛必須在停止線後停車再開。

不過那是理想,現實的做法是當路口為閃紅燈狀態時,路口限速20km,超速就送他超速照相 (這比經過路口要減速慢行更為實際)

至於閃黃燈這種禍國殃民的東西,應該直接從法律上取消。

單向綠燈在台灣應該很難實行(要看你單向通行的秒數多長)
萬一過短有可能前面走幾步車又要停下來了
萬一過長除了會造成民怨之外我想一定又有人以身試法
尤其在上下班時間一定會有人趕時間直接闖紅燈右轉

我也在想某些地方的紅綠燈是不是秒數設定有問題
有時候下班回家的路上
就看到某些車輛較多的路段綠燈時
駕駛人就猛往前擠 也不管前面清空了沒
最後就造成黃色網狀線停了一堆車
等到交叉路段紅燈轉為綠燈後
又一堆車子被擋在那邊

只能說駕駛習慣沒改變
再好的交通規則都會有被鑽漏洞的一天

另外閃紅燈本來就是要在停止線停下確認無車後再通過
(閃黃燈通常是會在閃紅燈之交叉路段出現)
但駕駛人很多都沒在鳥的
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舊 2011-11-03, 05:04 PM #85
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