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小建
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加入日期: May 2000
文章: 7,451
引用:
作者sutl
其實我是反對你說的三線道開放概念,因為我是完全開放概念。
我研究了各種交通路況之後,發現完全開放反而是最安全的做法。

當然這是有前提的,除了我常講的單向綠燈之外,也要導入外國常見的停止線。

單向綠燈適合用在車流量極大的路口,因為雙向綠燈繁忙路口常會塞一堆左右轉車,反而讓交通不順暢不安全。

但在車流量極少的路口或時段,在空無一人的路口等紅燈也是蠻白痴的,所以這時就要用停止線的概念。

例如深夜路口紅綠燈改成只閃紅燈,然後車輛必須在停止線後停車再開。

不過那是理想,現實的做法是當路口為閃紅燈狀態時,路口限速20km,超速就送他超速照相 (這比經過路口要減速慢行更為實際)

至於閃黃燈這種禍國殃民的東西,應該直接從法律上取消。

沒關係!

但我的3車道概念, 其實在很多地方就等於是全線開放了... 好比我們附近的永和這條中山路便是...

3車道概念落實後, 才不至於有太大衝擊, 且可爭取一段時間來重新校正考照制度, 導入機車安全駕訓, 加強惡性重大違規執法力道&拉高罰則... 等一定比例上軌道後, 再來全面廢除禁行機車.


舊 2011-11-03, 04:32 PM #83
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