引用:
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作者小建
若是心中希望也讓機車族有合理路權的：從此報告中，可以看到許多數據分析上&運研所看法上對開放後的憂慮點，或許有些人就能明白為何小弟一直沒有說要全面廢除禁行機車，也沒有幫50cc爭取行駛內側快車道的路權的考量...
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其實我是反對你說的三線道開放概念，因為我是完全開放概念。
我研究了各種交通路況之後，發現完全開放反而是最安全的做法。
當然這是有前提的，除了我常講的單向綠燈之外，也要導入外國常見的停止線。
單向綠燈適合用在車流量極大的路口，因為雙向綠燈繁忙路口常會塞一堆左右轉車，反而讓交通不順暢不安全。
但在車流量極少的路口或時段，在空無一人的路口等紅燈也是蠻白痴的，所以這時就要用停止線的概念。
例如深夜路口紅綠燈改成只閃紅燈，然後車輛必須在停止線後停車再開。
不過那是理想，現實的做法是當路口為閃紅燈狀態時，路口限速20km，超速就送他超速照相
(這比經過路口要減速慢行更為實際)
至於閃黃燈這種禍國殃民的東西，應該直接從法律上取消。