引用:
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作者djbobo
我覺得若是要爭取路權
用違規臨停及不良駕駛習慣來當論點說服力是不夠的
畢竟不夠用也是違規造成的不是嗎??
以我們貪圖方便的天性
就算開個十線道也是不夠用
對違規取締的執行力不足才是造成您今天提到的問題的主因
忠孝東路復興南路交叉口在上班時間還能少兩線道咧
一線是計程車排班紅線臨停(有時候還能看到臨停兩排)
一線被要排隊入站的客運擋住
只剩下兩線都是禁行機車道怎麼走??
機車群還不就照走
今年已經寫信到市長信箱申訴過了
還回信給我很重視這個問題
不過某分局三天曬網一天捕魚的態度
我也懶得指望他們了
最多就是少走忠孝東路去上班  |
現在最讓我賭濫的也就是如此,政府執法不力,直接就弄個禁行機車道來,說的很好聽是擔心機車騎士安危,結果內側車道一堆汽車也不走,機車想走又不能走,一堆汽車擠到外側兩個車道來,臨停開車門上下人,並排或直接從內側就右彎,守法的機車騎士沒更安全,反而還更危險.
個人覺得市區限速50公里下禁行機車道本就該取消,然後以各馬路上監視器直接錄影取證超速,...等一切交通違規,或以交通罰金鼓勵檢舉民眾.