引用:
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作者finalhope2010
這一篇也到兩百多樓了，感覺還是各講各的
假定大眾運輸系統可以做得很好，想開車跟想騎車的人應該會少很多。
至於非不得已想騎車還是開車的各位就自己多忍耐吧。
與其爭路權，還不如先爭取更好的大眾運輸，這樣路權才有開放的機會，車很多的話，路權再多一樣還是騎不爽啦。
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沒錯
台灣就是早年不注重大眾運輸，才會這樣讓車輛無限制成長。
等到開始想做的時候，大家已經習慣自己開車騎車了。
要扭轉這種習慣本來就不是容易的一件事。這不能怪民眾。
日本人之所以習慣搭電車，是因為他們在社會上還沒有太多
人有能力買汽車機車的時候就已經在做城市內的軌道運輸了。
台灣的都市軌道運輸起步太晚，現在即使起步了，結果還是在為
會不會賺錢來決定要不要蓋這件事爭執。
民眾要不要搭大眾運輸工具取決於方便性跟經濟性。
方便性不夠或票價太貴，都會降低民眾的使用意願。
這是政府要傷腦筋的事情。
個人是覺得政府在蓋捷運的時候花了太多成本在美化站體這件事情上面。