引用:
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作者orea2004
小公寓就算了那沒辦法，不過小公寓戶數不多，比較好處理。
但就我觀察，很多大型社區的停車場根本就不給住戶停放機車。
而且大家為了不給機車停可以找出一大堆莫名其妙的理由來禁止。
像是機車會爆炸之類的。
另外就是辦公大樓。這個也應該規定提供一定百分比的空間給機車停放。
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之前有洽詢過台北市停管處, 他們也有在交通局臉書上回應過...
理論上/法規上, 大型辦公大樓, 是有規定得提供一定比例的機車停車格的; 但這些大樓為了多劃汽車格給汽車駕駛或出租營利, 所以都故意刪除機車停車格, 想辦法把機車停車者趕出該大樓...
簡單說：就是要把該新大樓應負的機車停車位義務, 轉嫁到外部的社會成本！
但停管處沒法, 也沒用心一一到各大樓去檢查... 所以變成很多該大樓上班族或洽公者, 都沒機車格可以停, 得到外面去找或附近的騎樓停 -- 偏偏現在路邊機車停車格還在刪減中, 騎樓退出政策持續進行中.
這些綜合問題, 在支持機車退出騎樓這項看似正當的議題前, 有沒想過更廣泛的問題及背後的狀況都沒有被解決的衝擊? 但現實面, 又有多少民代或政客會為這些機車族想過他們的機車停車問題要何去何從? 只會烙下一句：改搭大眾運輸!!
(偏偏台北市/新北市汽車停車供給卻有將近1:1的滿足率... )
https://www.facebook.com/note.php?n...227587923943565