講白一句話... 請親自下來做這種社會運動就知道!!

我自2010年一開始以來, 幾乎一整年的時間, 花了多少時間找資料找數據, 一一跟政府相關單位, 學者溝通... 即便最後他們都反駁不了了, 永遠只會回一句：好的, 我們會再研議~ (然後這一研議, 就是沒下文了, 屢試不爽!)

很多交通官員有其他考量跟主觀意見, 真的完全照這種方式走... 只怕10年過去, 機車路權被欺壓的問題依然不會改善, 甚至會變本加厲! (難道不見這一兩年, 連那些原本沒劃禁行機車的單向二車道都陸續劃上了嗎? 因為其考量是 "盡可能" 不給機車行駛內側車道 -- 卻不管該道路是幾線道的道路幾何環境, 適不適合)

多少如隨油徵收這類該做的事情, 又如之前台北橋下來, 運研所等學者多次反應應該給機車合理的路權空間... 然後呢? 郝龍斌等其他官員照樣一句話：不可能！
http://www.libertytimes.com.tw/2008...day-taipei1.htm

提出過多少數據, 也開過公聽會...
金山那條路亂劃禁行機車+取締機車多久了? 反映給新北市幾個月了, 收到的回答就是：地方政府有規劃的權力, 請機車騎士依照標誌標線, 前方有障礙, 請等待障礙通過後再前進或是跟執法單位反應取締!

當政府主觀意識不想開放時, "不作為+拖延戰術" 可以跟你搞個十幾年都不成問題, 因為他們在公家機關內... 咖啡照泡, 錢照領, 冷氣照吹... 完全不想理會! 直到PO往上新聞, 鬧大了, 才願承認規劃有不當, "當天下午" 馬上用最高效率刨除掉... (之前都不承認有問題)

https://www.facebook.com/video/vide...248711718506485


只想很直接跟網上一堆人講, 你們若有真正下去做這類社會運動, 跟官員親自打過交道, 就知道若只會提那些學術派研究之類的... 根本無法成事!!

而且, 社運最好不用花時間... 你們批評要打字需要花時間, 難道小弟跟機車黨一些朋友收集國內外數據, 翻譯, 多次請假去會勘, 公聽會... 都不用花時間?!

現在政府是守城方, 社會運動的機車族是攻城方...
用心點想, 誰會用拖延戰術? 誰會打定主意堅守不開城門不正面迎戰, 來拖到攻城方時間久了彈盡援絕, 氣力耗盡?

如果你們有心也要為機車族目前不平等的路權站出來, 願意花人生數年甚至十多年時間來做到, 那小弟100%贊成也樂觀其成, 畢竟終極目標都是為了廣大機車族好... 不然, 也請反問自己, 除了對人, 對理論有瑕疵部分做批判之外, 又為這個社會對機車族不合理的部分付出了什麼?

又是否願意同樣, 花自己人生數年時間做這些吃力不討好的事情???