引用:
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作者a9607
「國情不同」不是事實？
國情一樣的話 我們算是日本還是 日本算是台灣？ 講到底還是國情不同不是嗎？
再者， 比較不同國家守法度 通常是拿該國大多數人 來衡量，而不是 抓幾個特例。
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日本跟台灣是唯二對機車路權設限的國家，而日本是個比台灣還要先進的國家，不拿好的比對，難道要拿爛的？而且台灣的機車路口兩段式左轉更是抄襲自日本
台灣的道路速限是50km/h，日本的道路速限是60km/h，yamaha的網頁已經告訴你，台灣生產的125cc機車，在動力上是沒問題的
日本要求兩段式左轉的車種，是速限30km/h的50cc機車。目的是為了讓他們左轉時不會跟速限60km/h的車輛發生跟不上車流的衝突所做的設計。台灣抄襲這樣的設計後，卻擴大為550cc以下的機車到了路口都在待轉，是看不起日本人的造車技術，還是認為三陽、光陽的車就是那麼爛，只能外銷到歐洲落後國家，不配在台灣行駛？
引用:
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作者etherhaha
其他國家守不守法，我不知道，你即然拿日本當例子，
我去日本玩，一堆汽車/機車看我要過馬路，都在離我5公尺遠就停下來等我過馬路。
雖然也有不守法的汽機車，但是大多數都是守法的，這就是事實。
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人家的法規比台灣正常、合理，且尊重所有的用路人，更重要的是，違法被抓到時，要付出的成本比台灣高太多了，不守法實在不划算
而且你都說了，日本也不是每個開車的都守法，其他人也沒有因為不守法的人而失去用路權或被限縮路權啊！