引用:
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作者Devil
小弟認為,路權本該就是有的東西,而不是做好事才給予的獎勵
別人做的好與不好,並不能代表其他人應該被連帶懲罰
另外,其實重機車友中早有許多團體默默行善
其****中烏日高鐵重機志工團的成立緣由
多年前曾有女大生於高鐵被擄,許多重機車友自發性的發起巡邏高鐵的活動
無論風雨,數年來如一日,但他們不為名,只為心之所安
來往的旅客能安全回家,就是他們莫大的安慰
曾經有位大學教授志工,更因為晚上巡邏回家的路上,被酒醉的汽車駕駛撞成重傷
但沒當中沒人怨恨汽車,因為大家都知道錯的是人而不是汽車
事實上除了重機志工團以外,還有許許多的的車友團體,定期默默行善
那為何社會大眾仍對重機車友一片惡感呢?
一大部份來自於現今的媒體
就拿這次重機上國道來說,當已成既定事實後
媒體應該宣導如何與重機和平共處,遇到狀況該如何處理
這樣才有助於未來的交通,但我們的媒體卻是在恐嚇民眾
塑造出有如...
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人有善有惡 自組團體能做的就是盡量約束 我相信別人看的到
不一定全部的重機人就是會這樣 但有部分的人就是在做讓民眾反感的事情
等於是抹煞了這些人的努力 我講實際一點開這篇文章的樓主 這文章的內容
就等於是在幫這些人倒忙 抹煞這些人的努力
權力當然不是獎勵 但我上述也說了 政策大部分是維護多數人的權利
高速公路已經有相當的危險 維護多數人的安全不再減少的權利 跟 重機路權的權利
如果我是個有能力左右政策的人 面對這個 我也會考慮相當久
交通的車禍以及死亡率 就擺在那邊 政府要做的就是降低他已符合民眾的期盼
現在有個政策 有可能會增加這些數字 但是有部分的人又有需求的時候
我想大部分的人都會以多數人的利益為主
在開放重機路權的同時 要怎麼能不增加這些數字
當這些數字不會增加的時候 就是可以開放的時候
與其靠政府等待 不如靠自身來加快開放的腳步
我也有親戚騎重機 自己現在沒能力畢業後也會想買台重機 但是問我現在要不要開放
老實說我也很難開口回答 好還是不好 照道理來說我覺得應該開放 照現況來說我又會認為不適合開放
PS 媒體放大看重機 倒是真的 平常車禍都是描述過 重機車禍 都要特別描述重機
現在有機會試辦 得期望不會有些人衝昏頭 在試辦道路飆爽的 不然出了事情 這些努力的人又白費了