引用:
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作者strong
資本市場 的 運作原則 ，就是『要求便利，要多花錢』 ...
越是黃金地段 ，停車費用 收的越高，
主要是用地取得成本較高的緣故!!  |
所以我說台灣人被奴役習慣了. 交通政策應該由國家主導, 並且更加照顧經濟弱勢的人民.
偏遠地區公車民營化的結果就是路線停駛, 人門如果要方便的出門就要被迫付出更高的代價
在香港、大陸、新加坡等地, 地鐵(捷運)或公車票價都會盡量壓低, 因為大眾交通工具就是要給大眾使用的, 在這些地方開車的代價則是極高, 更別說停車位.
只有台灣反過來, 捷運貴得要死, 連交通轉運站的機車停車位價錢都可以拿來跟汽車比, 還說好便宜.
對照起平常痛罵政府22k政策的文章, 看起來78區鄉民的收入都不錯, 不是不需要騎車, 就是覺得這些小錢根本無關痛癢.