引用:
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作者jphuang
搞不懂，這有什麼好說嘴的。
要便宜就去停公家停車場，
若多數都停公家停車場，京站入不符出，自然就會降價，或淘汰換人承包。
說實在的$50元，真的很便宜。  |
當所有機車都因高價而轉到公營停車格後, 京站再順理成章將機車停車場改成汽車停車格, 以取得更高利潤, 或是再做其他倉儲物流之用.
但, BOT開發計畫本來就會產生額外社會成本, 其中一大項就是帶來的機車車流與停車需求, 而京站目前可能要做的... 就是透過提高機車停車成本後, 將此部分當初規範需負擔的開發社會成本-->轉嫁到外部或公家機關去