http://tw.news.yahoo.com/article/ur...7/78/302cn.html

交通部長毛治國昨天宣示，將透過擴大、提高汽機車收費區域與費率方式，抑制私人運具發展，包括後年起先要求五都與準直轄市桃園縣擴大汽車停車收費範圍、嘗試提高費率，並逐步推動機車停車全面收費。

毛治國昨發表台灣未來交通願景專文，他表示，根據京都議定書，台灣在二○二○年的二氧化碳排放量，須回到二○○五年水準，但近年估計減碳量僅能達到目標值一半，或連一半都不到，必須抑制私人運具成長，才有機會達到目標。

毛治國說，長期目標將朝推動能源稅、油價合理化、徵收擁擠費，短期內則可督促地方政府擴大汽機車停車收費地區、提高停車費率來做。

推動機車停車全面收費

交通部調查，目前全台除苗栗、南投、彰化、雲林四縣市，多數縣市已實施汽車停車收費措施；機車停車收費僅台北市、新北市與台中市實施。

林國顯說，都會區較有停車收費的空間，因此，交通部希望五都與桃園起帶頭作用。年底將先邀集各縣市檢討過去兩年公共運輸補助執行成果，
屆時會要求各地加強取締違規停車、做好停車收費管理並整平騎樓，會納入明年公共運輸補助案的審查項目。

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必須抑制私人運具成長，才有機會達到目標？
請台塑石化與其他大老闆們關掉幾根煙囪就行了吧！
別說回2005年，回到1990年都行！
而且抑制碳排放請別找只機車下手，汽車(尤其高CC數)、航空業也請比照辦理！