這是日本的現況沒錯...

日本由於數量較少，這類的停車場空間早有佈置，所以多半是建設成一樓的建體。
但我國若要配合後期的台鐵與捷運發展，額外土地取得不易，因此必須參考此類腳踏車/機車共構停車場模式，但必須建設為多層樓的立體停車場。

且，最好設計成上層的腳踏車活動架是模組式的。當目前腳踏車數量還沒那麼多時，往上的2, 3, 4 層樓部分可以不用第一時間就裝上腳踏車架來放著生鏽; 而是等日後需求增加時再裝上.