引用:
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作者chowtom
個人認為 鐵路幹線本來就是要服務一大片區域的人
把這種交通路線開進國際機場 我印象中好像還沒看過哪個國家這樣做
台灣周遭國家對國際機場的聯外交通大多是另闢一條路線來連絡
很少有直接把交通幹線"經過"的吧
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我還蠻同意"鐵路幹線本來就是要服務一大片區域的人"這句話，只是高鐵一些站(我知道的就桃園、台中，高雄要不是捷運完工不然也是很慘)根本是蓋在遠離人群的地方
引用:
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作者orea2004
日本的新幹線就是高速鐵路。
一般國際間對高速鐵路的定義營運速度都至少在200km以上。
美國跟中國比較特別，美國是145、中國是160。
但成田的新東京國際機場的NEX還是關西國際機場的JR Haruka跟南海電鐵的Rapi:t
他們都是窄軌，營運時速連130都不到。所以他們也只能算是一般傳統
鐵道的快車路線。不過新東京國際機場到東京這一段10年前是真的有
成田新幹線的計畫。
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那是我錯了，我不知道高速鐵路的定義在哪