引用:
作者lompt
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此外 說真的
NEX坐起來不算舒服 有點硬QQ
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SkyAccess用的新列車坐起來倒是很舒服
拿距離來比也有失公平吧 哪可能每個國家首都到國際機場的距離都一樣?
對乘客而言 坐車要多久才是重點
對東京周遭的兩個國際機場而言
其實進東京都不算快
成田方面
NEX要快一小時 到東京
SkyLiner新線SkyAccess號稱36分鐘 不過那是從成田第二航廈到日暮裡
到了日暮裡轉車到東京也是快一小時
羽田方面
沒有直達東京的選擇
連外也是有兩種
單軌電車坐到濱松町轉JR 或 京急電鐵坐到品川轉JR或地鐵
這兩種說真的 加上轉車換月台 等車時間等等 到東京站也快一小時了
相較之下 如果機捷通車後真能做到直達車36分鐘到台得車站 已經算很快了
題外話
去日本旅遊的話 從飛機落地機場算起 到實際進到飯店 幾乎都要2小時以上 實在有夠累
羽田還快一點 至少入境審查那邊不用等太久
成田有時候看到入境審查那邊排的人就快暈倒了
引用:
作者老柏(第三)
我覺得日本的縣大小比台灣的縣還大,但是又比大陸的省還小,新幹線都是跑縣跟縣之間的,但感覺跟台灣的高鐵又不太一樣(主要是行程距離和站的位置)
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個人認為 鐵路幹線本來就是要服務一大片區域的人
把這種交通路線開進國際機場 我印象中好像還沒看過哪個國家這樣做
台灣周遭國家對國際機場的聯外交通大多是另闢一條路線來連絡
很少有直接把交通幹線"經過"的吧