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parislike8
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加入日期: Feb 2005
您的住址: 無垠虛空•夢境之始
文章: 1,124
引用:
作者pdm
如果那台機車有乖乖去待轉區
就不會發生這樣的事了


套一句很酸的話
在怎快還是要七天....

引用:
作者JH07
因為駕駛人的貪圖方便而指責法規不符合行為模式

真是增長見識了........................

引用:
作者淺藍凶兆 II
強制兩段式當然合人性.
有辦法開到單向三線道的道路,車速自然不會低.
不強制兩段式左轉,
人肉炸彈肯定更多,包准事故更常發生.

引用:
作者sd640801
損人又不利己
以為馬路他家的
他高興轉彎就轉彎


道路交通安全規則
機車
99,兩段左轉,變換車道、轉彎車禮讓直行車
102,轉彎車禮讓直行車


汽車
頂多 94,未確實注意車前狀況的次因
也可能無原因

=

我是很認命
只要該路口有紅綠燈
一律強迫自己兩段左轉

交岔路口有紅綠燈,這樣還撞
那就表示有人闖紅燈
誰闖紅燈誰賠錢


=

引用:
作者dacimvrl
歹勢,一看到是臉書連結又是自己/記者寫的什麼機車黨就懶得看了,哪來的完整歷史資料....

明明就是為了安全而設計的,自己去交通部網站看: http://www.motc.gov.tw/motchypage/safe/tow.htm 假如你覺得二段不是為了機車族的安全,也歡迎你打去交通部問

貼自己寫的那堆東西沒意義,那不叫事實..要就貼官方的,清清楚楚就寫了是為了安全考量....

至於成效的話,你自己去交通部公佈的pdf 比對 91 年 7/1 ,之前,以及實行之後到今日的數據,他分的非常細,有機/慢車的事故率、違規、發生地點(直路、路口..etc.)、是否致死,等等的

我剛剛看了十幾頁的pdf,機車在交叉路口的事故率自實行二段式左轉至今確實逐年下降


這樣的結論只有三個可能

A - 數據是真的,二段確實有保護機車騎士之作用

B - 數據是捏造的,並未改善

C - 數據是真的,但自從實施後,機車族突然警覺心、技術等等的全...

引用:
作者walkunder
如果你真的覺得這樣轉真的比兩段式轉要安全的話。
我個人是覺得肉包鐵的還是兩段轉卡好,不然遇到開車的
輸的還是您.....管你紅牌還是黑標,都只是爛肉一團而己

在待轉區被王八蛋撞當然會發生,但總是比直接轉被撞發生率要低多了


以下轉自PTT biker板 aa133456發表的文章,看過後請被引用的幾位以及其他人深思一下,盲目強制兩段式左轉是否真的有意義?
不從最基本的駕駛訓練著手,再完善的法規都難以發揮作用


作者 aa133456 (Tea) 看板 biker
標題 Re: [轉錄][討論] 總是有這種白癡....
時間 Thu Sep 29 12:42:04 2011
───────────────────────────────────────

路權開放其實並不能解決問題

簡單的說,現在機車路權被壓縮
主要不是四輪造成的
而是一堆亂騎機車的人害的

會騎的人直接左轉或騎快一點,發生事故的可能性不會差太多
但那種根本不算會騎的人..
影片中都看到了,還會自己飆過來當靶
要直接左轉也早幾步切到內側再說..以為從慢車道左轉就不犯法嗎?
對汽車駕駛來說..那種轉法和右邊路口直接闖紅燈過來的感覺差不多了


高素質的機車駕駛,快速道路都可以安全的騎
不會騎的,停車連中柱都立不起來,在機車專用道會撞其他機車
馬路標線以為是塗鴉
喜歡騎龜車以為慢就是安全
馬路上亂鑽

大部分四輪駕駛說討厭機車,其實是討厭這類的機車
也不是說甚麼四輪心態..
同為機車駕駛,難道就不討厭這樣騎車的人嗎?


這一切..就是機車長期寬鬆考照的結果..


另外...機車在現行法規中就已經不屬於慢車了
可行駛非禁行的快車道

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舊 2011-10-02, 03:19 PM #113
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