引用:
作者semmy
一樣問題,一樣兩顆輪子,紅牌重機怎麼走?
後車撞擊前車,難道要怪罪前車沒與後車保於安全距離?
大型重機有兩種,一種是550cc以上掛紅牌的大型重機,一種是250cc以上、550cc以下,掛黃牌的大型重機。想騎這兩種車,都要重新考照
但你知道掛黃牌的大型重機,在市區要兩段式左轉、也不能上快速道路嗎?
可以告訴大家,明明都另外考一張駕照了,為什麼前一晚250cc以上、550cc以下的大型重機還可以在快速道路上奔馳,隔一晚就說基於安全理由,禁止它上快速道路、一般道路要兩段式左轉嗎?
全球只有兩個國家針對車種要求路口兩段式轉彎,一個是日本,一個是台灣。而台灣的規定是抄襲自日本的
日本要路口兩段式轉彎的對象,是指被速限在30km/h以下、50cc的機車,例如jog或e-Moving之類的車種。至於速限60km/h的125cc機車,則是路口直接轉彎即可,不需兩段式轉彎
如果你不懂,可以找黨主席拿日...
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其實我覺得拿重機比沒有意義,因為光路權就不一樣了。
而路權不一樣會決定不一樣的轉彎模式,不是嗎?
如果要用兩個輪胎來比較的話...那也要想想兩者加速度差多少。
加上台灣的路普遍都不大,想想如果現在待轉區的車子都塞在路中間又是怎樣?
另外,日本的機車密度不高,所以我想直接轉應該也是沒什麼問題...所以拿日本來比較,我是覺得比較不適合啦...
如果台灣開放讓機車可以直接轉的話,我第一個聯想到的是曼谷的交通=_=