引用:
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作者blair
兩段左轉的待轉區本身就很沒有意義，
不但常讓待轉區機車變成保齡球瓶(我的一個高中同學最近才被當成球瓶來個strike...全倒  )
而且車流大的路段，待轉區根本塞到爆到炸掉，我每天通勤會經過的一個路口，
待轉區根本不夠用而且機車都停到對向車道上了，請問要是碰到個對向車道的瘋子還是酒駕結果來個strike，那些因為待轉區塞爆而得停在外面的機車怎麼算?算違規?  |
引用:
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作者blair
待轉區這個東西本身問題還是很多，
台灣的路並不是百分之百井字形的，有些路口彎彎曲曲，造成機車要進入待轉區必須走很奇怪的線，然後為了要兩段左轉卻又要去找待轉區，造成不熟路的機車騎士可能會在路上搖搖晃晃的
市區道路並不是很高速的道路，把機車動線弄得很奇怪只會提高機車騎士的風險
然後以前待轉區剛開始的時候，常常有人被拍不在待轉區內被開單...
近來才沒再聽到這樣的事，
看來政府也知道待轉區本身的矛盾(空間不夠用)
問題是，一旦真的發生事故，因為待轉區不夠用而被迫在區外的怎麼辦?自認倒楣?
這問題不是在酒不酒駕，而是一旦發生事情時的責任歸屬，原本被迫停在區外的怎麼辦?
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二段式左轉的待轉區設置，有幾何條件限制：包含車道寬、汽/機車車流量、直向車流最外側右轉車流狀況、該路口是否為正十字...
要認真討論，二段式左轉有太多道路幾何條件限制了，所以不是每個路口都適用，尤其右邊沒路的T字路口問題會更明顯。只可惜中央跟地方政府根本不想深入研究，唯一的思維邏輯就是：想盡辦法內側車道全禁行機車(不管車道數)、想盡辦法強制機車二段式左轉(不管T字路等等問題)... 才造成今天交通主要亂象之一
Ｔ字路口車機待轉區，一路多制
〔記者郭顏慧／新北報導〕板橋文化路上有許多Ｔ字路口，但「機車待轉區」劃設情形相當混亂，對於是否要兩段式左轉，不少機車騎士一頭霧水；新北市交通局表示，雖然有些路口未劃設待轉區及懸掛標誌，但騎士仍須兩段式左轉，以確保行車安全。
有的有劃 有些沒劃
板橋文化路車流量向來龐大，新北市交通局在沿途多數路口都有劃設「機車待轉區」，供機車兩段式左轉；其中十字路口都有劃，但Ｔ字路口劃設情形卻相對混亂，有些沒劃。至於有劃的待轉區部分範圍窄，部分甚至位在車道上，容易導致待轉區的車輛與直行車「打結」。
有機車騎士抱怨，有些路口既沒有懸掛機車兩段式左轉標誌，也未劃設待轉區，究竟綠燈能不能直接左轉，常常搞不清楚，希望市府能統一作法，明白標示提醒民眾。
交局︰建議兩段左轉
新北市交通局長趙紹廉說，受限於路況，Ｔ字路口劃設「機車待轉區」確有困難，有些根本沒辦法劃；但因文化路車流量大，加上部分路段有三線以上車道，基於安全考量，雖沒有明確規範，仍建議機車騎士須兩段式左轉。
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新北市交通局長已經明知這樣的路段劃設待轉區有困難與問題，卻還要機車二段式左轉... 大家還真的認為交通局的觀念100%正確嗎?!
附帶說明：公視NGO觀點節目中趙局長親自坦承，他從出生到現在從沒騎過機車，只有開車...
