其實香港也差不多這樣吧!

香港的機場快線和地鐵東湧線幾乎是同一條路線
青衣至東涌這段區間 , 路線為雙軌共線

其實台灣這個和香港還滿多類似的地方
香港是分叫機場快線與東涌線 , 台灣是叫直達車跟普通車 , 一條路線搭機者跟通勤客一起用
香港出機場後停青衣、九龍、香港 , 台灣出機場後停長庚醫院、新北產業園區、台北車站
快線香港站離地鐵中環站有一段距離 , 機捷台北車站也不在現在火車捷運那座台北車站

在班次上 , 香港機場快線是 12 分鐘一班車
所以機場捷運直達車不會真的跟捷運一樣多吧 , 10分鐘一班車就夠了
至少比客運 15 分鐘一班要密集了
而東湧線地鐵則是 4 到 12 分鐘一班 , 機場捷運普通車就不知道班距如何了

但是要待避也沒什麼奇怪的 , 高鐵也是有待避設計也是有效率
講白了就算林口人得到的機場捷運跟自強號區間車一樣...還是比現況好吧?
台鐵再怎麼不濟 , 每天從基隆到中壢多少人搭它通勤台北
沒捷運只能依賴火車的樹林跟汐止房價有比林口便宜嗎 ?
桃園中壢樹林鶯歌汐止每日的旅次還比一些捷運站多呢 !

通勤是要看效率而不是看交通工具種類
淡水有捷運 , 但目的地是信義區的話 , 深坑搭穿過信義快的公車也不會比較差
只要機場捷運排班效率夠好 , 沒有那麼嚴重啦 , 給個時刻表知道幾點到站就很方便了