引用:
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作者jphuang
來看看國防部的邏輯。
民國108年要量產教練機，F-5開始汰除，從這時間點開始往回推。
民國106年就需備料，民國105年飛試的原型機需出廠，但民國103年才開始研發。
這樣的時程計畫合理嗎？飛機的研發短短的2年就夠嗎？  |
但時間當然不合理.
教練機是在岡山空官的AT-3 <--AT-3 本質上算是不錯的一架.除了教練機還有足夠的能量當CAS攻擊機. 要是肯動也不想外購M346 或是老德的貨色. 直接新造同數量 +改航電 +發動機.+軟體.
但我想很少台灣能接受這種. 因為算算其實也算一架全新的飛機. 要改的地方也不會少..
AT-3 那個很大泡沫型座艙,真的很讚!
F-5E/F 是在志航的部訓換裝隊.
兩個單位用的東西不同. 學的科目重點也不一樣. 如果要以單一機種來換掉手頭上兩個單位要用的.
光是怎麼訓??如何訓?? 橋機隊數. 就可以角力至少2-3年... 還有一些立委的嘴砲..承包商的靠北.
