引用:
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作者小建
那為何不先拿容易造成塞車的汽車開刀？還反而幫汽車開闢一大堆快速道路？
沒發現這個弔詭的地方？ 
現階段發展大眾運輸部分我並沒有完全反對，而是主張配套；我也提出捷運站附近設立機車/腳踏車用立體停車場，方便民眾轉乘捷運！
我這個話題討論的僅是：台中的條件，"現階段" 是把錢拿來發展捷運的時機點嗎？ |
又來了....
遠距離交通本來就是快速道路比較有效率，除了沒有紅綠燈以外車速也比較高
，跟汽機車議題毫無關聯，還是老一句話，你應該爭取的是普通機車行駛快速
道路的路權，而不是搞汽機車族群對立。
捷運從規劃到建設完成，本來就需要數十年的時間，所以現在就應該開始動作
，台中捷運綠線經費也不是由地方全額支付，而是有中央補助款，不然以台中
財政根本無力負擔捷運的建設成本。