作者小建

就城鄉發展研究來說...

高度集中發展的都市, 造成城鄉差距拉大的結果 -- 得利的，只有極少數的財團和投機客！卻會把環境空間、交通、房價高漲等等的苦果，留給全體人民。

而過往的經驗發現，捷運的產生往往會拉大都市發展集中化的情況，更不利於城鄉均衡發展。故通常需考量該城市交通(大眾運輸)有飽和趨勢，經濟狀況不錯，才來考慮捷運化！

現在我國卻是到處吵要蓋捷運，要求國家負擔大部分財政，做好了就入民間財團少數人口袋，做爛了就要政府收爛攤子(吳敦義之前還要中油跟台電幫忙負擔高捷)...

結果興建捷運前，絕大部分的利益都是被建商/投機客/財團拿走...

人民呢?
花超高價買房子, 背負30年沈重房貸的壓力, 並因此而不敢輕易換工作; 而機車原本是許多上班族可以簡便替代的私人交通工具, 也因路權大幅受限後, 也因買的房子關係被迫轉向捷運... 到時候捷運又提高票價時, 也只能含淚吞...