機車黨提倡的條件個人認為沒啥不妥。

「依車速分流」，「開放直接左轉」。

一般市區道路速限多少，了不起 50、60，
同樣都是考照的交通工具，行使在相同的道路上，
快車靠右，慢車靠左，
有什麼不對？

車子可以到 50、60，
機車就不行嗎？
同樣限速下，快慢都是駕駛人的權利。
每一條道路，不論車道多寡，
四輪的都沒限制，
要臨停、上下貨、接客、大小屁事都佔據外側車道，
相對於左側車道，不時一條二條的禁行機車，
車種的權益大小自是明顯不過。

駕駛什麼車輛，心態、素質、觀念都要一樣，
為什麼會存在著開放這些條件機車傷亡就會增加的想法？

開大車四輪，自以為高人一等，小車閃開不要來亂，
多少人抱持這種觀念？
機車為什麼就得慢行？開車就可以高速？
把二輪當作是台車，
保持安全距離不擠壓不搶道，
在完善的法規下有條件開放，是一種進步。

我個人算是騎慢的，都在中外車道，
每天在路上看到碰到的問題都膩了。
以上為「有條件下」的開放，
又不是一改機車就亂天下，
騎慢的依二段左轉的還是有，
要騎快的有另一種選擇，
這可以是一種改善交通的方式。

看到有人站出來集結為兩輪發聲，我也很佩服。
「改革」當然有人反對，
現有法規不平等，就是要有人給壓力推動。
我也開車，很明顯感受到當自己身為四輪與二輪之間的差異。
在二輪總量是四輪的三倍的國家，
一眛限制打壓，對交通絕對沒有幫助。