引用:
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作者orea2004
不該講這種話。
我想大部分會支持歸還機車路權的網友應該都是
不會橫衝直撞的騎士。也許就是因為不會橫衝直撞
才會對法規的不合理限制有所想法。
想想看，在馬路上橫衝直撞的用路人根本是就視法規於無物，
這些人會去思考這些問題嘛？
或許各位認為小建不太理性，但各位捫心自問，自己有很理性嗎？
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他不是不太理性~而是不自覺搞民瘁。
如果只以本位主義去思考，其實沒有一個交通工具是公平的
EX: 汽機車憑什麼可以超越公車? 公車一台多40人少則20人
路權應該是最至上的
EX: 火車一列800人 ，憑什麼要全台各地平交道8000人等他們時間?
黨主席一直鬼打墻，因為機車使用人數最多，所以必須以機車為中心放射出去
其它交通工具配合遷就或等同位階視之。
理由是 機車是負擔最輕，使用人數最多的交通工具。
問到機車的付出有什麼人說了話?
現行道路建設和養護經費很大一部分是由大家繳納的"牌照稅"和"燃料費"來支應
我曾跟主席說~妳今天150以下機車每台牌照稅抽3500元
交通部蓋一條北高速可達國道都可以
你今天抽重機的稅那麼重，不讓人上快速道路甚至國道說得過去嗎?
機車黨只問權益避談付出的方式 實在是很難認同
