明確性的人身攻擊... 玩夠了沒?!

從民國67年開始, 不是因安全理由而做的禁行機車政策：
http://www.facebook.com/note.php?no...243512732351084

經過30年後, 竟然如當初民眾與學者擔心的... 變成全國性的禁行機車, 也確實沒有如當初實施的理由讓大眾運輸的公車更方便, 而是如學者與當初反彈民眾預期的...

造成了了更多小汽車的出現&讓小汽車更加順暢 --> 這些都是禁行機車政策(犧牲絕大部分老百姓機車路權)換來的!!

為了避免此政策更加惡化, 為了調整以往已經不公義的政策惡果... 敝黨才訴求基於合理性, 保障3車道內時不得劃設禁行機車道, 而非整個全面廢除禁行機車道.

怎麼? 今天表達騎機車民眾的問題... 視為洪水猛獸還是怎樣?
看看那幾個特別反對者的言論... 有從來正視過機車權益被大幅削減的不平等、不公義的這個問題嗎?

公聽會跟學者還有以前的相關證據都在在證明：禁止機車直接左轉&強制二段式左轉與機車安全之間沒有證據證明有必然關係了... 這些證據怎麼又有意還是無意視而不見? 從頭到尾就不必然是安全問題, 政府也沒有任何理由無端限制7成以上大部分成年人的路權來保障少數人的路權...

就算盡力怒力做到要平面車道也要車種分流好了...
很多一條單向3車道的路就設了2條禁行機車, 卻連1條禁行汽車都沒有, 然後外側那個車道還合法地劃上一大堆停車格, 公車停靠處, 可臨停汽車的黃線... 機車佔70%道路用路人比例, 汽車佔30%不到...

哪個真的有良心有邏輯的網友, 看到這種現象與分配比例敢說這樣分配叫做公平?
不去思考交通上現存的不公義並共同想辦法提出更好的解決政策, 還一直落井下石打壓機車族已經被剝奪多年的路權... 居心又為何?!

除了嘴砲批判甚至人身攻擊, 這些反對者又為了現今被欺壓的機車路權問題提出啥自己一套符合公平合理的規劃方式, 分配方式?